Celebrity Eclipse — отзывы о круизном лайнере

Круиз на круизном корабле Эклипс (Eclipse) от компании Селебрити Круизес (Celebrity Cruises) в июне 2018 года стал для нас с женой третьим путешествием подобного рода. Попробовав один раз, мы уже не можем отказать себе в удовольствии повторять такие поездки снова и снова. Вот и сейчас я рассматриваю сразу несколько возможных маршрутов на новогодние праздники 2018-2019 года, но об этом позже.

Сегодня я хочу начать серию репортажей о нашем недавнем круизе по Великобритании, Ирландии, Франции, Гернси и Нидерландам, но прежде чем перейти к рассказу и показу собственно маршрута, я сделаю отчет о самом судне и круизной компании в целом.

Надо отметить, что при выборе очередного круиза, для нас всегда на первом месте стоял маршрут путешествия, на втором компания и корабль, и уже в последний черед цена поездки. В этот же раз все получилось несколько иначе и неожиданно…

Как мы вообще тут оказались.

Весной мы с Аллой наконец-то решили узаконить наши уже десятилетние отношения… И буквально сразу после этого мне на глаза попалось по-настоящему удивительное ценовое предложение на круиз от премиальной компании Селебрити! Сама по себе цена не сыграла бы такого значения, если бы не маршрут! Мы давно планировали посетить Великобританию, а тут еще были Ирландия (с ее прекрасным пивом и виски!) и крошечный Гернси (наверняка не все даже знают, что в Европе есть такая страна)! Не очень любимая мною Франция и нейтральные Нидерланды (в которых мы конечно же уже неоднократно бывали) шли то ли бонусом, то ли в нагрузку…

Итак, в своей ленте на фейсбуке я увидел рекламу этого вояжа по цене более чем в пять раз дешевле обычной каталожной цены! Скажу честно, я не поверил, и как я всегда и поступаю в таких ситуациях, я сразу написал нашей Ирина Иванченко, мол что это было??? Несмотря на выходной день, Ирина сразу же ответила, что сейчас все разузнает у своих партнеров. Надо отметить, что изначально данное предложение поступило от частного агента Натальи Дорофеевой (Наталья, если Вы это читаете, то я приношу Вам свои искренние извинения за мою недоверчивость! Позже выяснилось, что Наталья надежный и честный агент). Где-то через минут сорок Ирина сообщила мне о том, что никто из ее знакомых Наталью не знает, а цена на круиз настолько ошеломительно низкая, что даже возникают сомнения… При этом Ирина порекомендовала мне поискать это предложение у «Карлсон Туризм» — морские круизы, ибо у них иногда бывают удивительные цены… Я полез к ним на сайт и, О чудо! Этот круиз у них был и даже чуть дешевле чем у Наталии… Как оказалось, у Ирины в этой компании работает подруга, у нее и заказали.

апдейт от 13.07. (со мной связалась Наталья и попросила дописать небольшие уточнения касательно ее опыта: Алексей, вечер добрый! прочитала ваш отзыв о круизном путешествии. Приятно что вы выбрали круиз для медового путешествия… но могли бы вы сделать небольшую корректировку относительно частного агента — Натальи Дорофеевой, которая не знакома для вас и вашего агента… Но которая с 2009 года на рынке, как ген. директор и владелец ООО Роял круиз, www.royal-cruise.ru до 2015 года- оператор по выездному туризму при специализации морские и речные круизы, а в настоящее время агент… А до 2009 года на протяжении 9 лет возглавляла круизный отдел компании Болеро тур, под торговой маркой cruiseline… не буду упоминать о том, что свой трудовой путь более 25 лет тому назад мало известный частный агент начинал карьеру менеджером круизного отдела лантана тур вояж…)

Вот как я описывал это на моем любимом БМВклубе:

Чудеса случаются!

Вчера мне лентой ФБ прибило предложение по круизу… С какими-то нереальными ценами…

Вот обычные цены на круиз по Европе на 12 ночей лайнером Селебрити Эклипс… (причем даты прямо рядом-рядом)

Круизы следующие за нашим

Это цены, как вы понимаете, не за всю каюту, а за человека при двухместном размещении. т. е. получается 12.400 $ за сьют на двоих. И это еще цена без портовых сборов!!!

Но в предложении говорилось про совсем другие деньги…

Я конечно сразу связался с нашей Ириной. Показал что нарыл. Она начала поиск по своим партнерам…

В итоге, только что, мы забронировали круиз на 12 ночей лайнером Селебрити Эклипс по Ирландии, Великобритании, Франции, Гернси и Нидерландам…

ШОК ЦЕНА!!! 1.059 $ на человека за консьерж-сьют!!! С портовыми сборами и всем прочим вышло за всю каюту на двоих 2.385 $ !!! За все!!! Не 12.400, а 2.385 $!!!

Маршрут круиза

Маршрут круиза

Но и это еще не все! Недели через две получаю от Карлсона вот такое письмо:

Мы применили к Вашему бронированию спецпредложение, которое появилось после бронирования и теперь у Вас есть включённый сервисный сбор (чаевые) — 180 $ на человека. Т. е. Вам не нужно будет их оплачивать на борту.

Аттракцион наслыханной щедрости продолжается!

.

Вот так мы и оказались в нашем свадебном круизе!

А теперь перейдем непосредственно к отзыву!

Celebrity Eclipse

Наши впечатления о лайнере Селебрити Эклипс.

Как я уже много раз сетовал, отзывы типа «Понравилось/Не понравилось» без детального описания прошлого опыта и предпочтений пишущего, ровным счетом бесполезны! У все свои ожидания от отдыха, свои привычки, свои требования… и то, что для одного «хорошо и жирный плюс», для другого может быть «чудовищным». Так что, давайте односложные отзывы оставим для своих близких, которые нас хорошо знают и понимают, что именно мы имеем ввиду.

По этой причине я постараюсь описать свои предпочтения и пристрастия, дабы любой читающий уже мог сделать свой вывод о том, стоит ли принимать мою оценку, или может быть для него лучше поставить этому кораблю противоположный знак!

С чем я сравниваю круиз на Селебрити Эклипс?

Наш первый круиз состоялся на Новый год 2016-2017 по карибским островам на Паруснике Роял Клипер «Royal Clipper» круизной компании Star Clippers. Технические характеристики: Тоннаж: 5000 т. Длина: 136 м. Ширина: 17 м. Количество пассажиров: 227 человек Рабочая команда: 106 человек. Этот корабль и эту компанию я бы вообще выделил в отдельный класс. Сравнивать «в лоб» этот парусник с круизными лайнерами я считаю некорректным.

Наш второй круиз состоялся на Новый год 2017-2018 по центральной и южной Америкам на Лайнере Marina круизной компании Oceania. Технические характеристики: Тоннаж 66 084 т. Длина 243 м. Ширина 33 м. Пассажирские палубы 11. Общее количество палуб 15. Количество пассажиров 1250. Персонал корабля 800.

По версии справочника Berlitz-2016 «Марина» занимает 5е место среди лучших лайнеров среднего размера. В 2017 г. занял 2е место в рейтинге Best Cruises Overall среди судов среднего размера сайта CruiseCritic, составленный на основе отзывов пассажиров. И первое в номинации «Лучшее питание».

Как и все круизы класса Upper Premium, их стоимость высокая

Мои предпочтения

По судну и обслуживанию

1. Я люблю чтобы на отдыхе (в данном случае в круизе) мне на глаза попадалось как можно меньшее количество народа. В идеале быть со своей семьей совершенно одним. А это значит, что на судне должно быть минимальное число пассажиров.
2. Компания должна предоставлять сервис класса Премиум (минимум), лучше Люкс. Это значит, что помимо просторных сьютов, отсутствия большого количества детей, отсутствия шумных развлечений и наличия изысков в питании на борту, даже в буфете (икры, крабов, устриц и т. п.), команда обязана предоставлять высочайший сервис обслуживания. Персонально и с максимальным вниманием относиться к каждому пассажиру. Стюарды и батлеры должны появляться за секунду до того как к ним хотят обратиться и незаметно исчезать как только надобность в их услугах пропадает. Ненавязчиво, но всегда.
3. Интерьеры судна и кают должны быть выдержаны в либо в строгой «английской» классике, либо, на свой вкус я это допускаю, art deco.
4. Во всех общественных пространствах корабля должна быть тишина или звучать приглушенная классическая музыка.
5. Если подытожить двумя словами, то все должно быть изысканно и, не побоюсь этого слова, аристократично. (откуда чО берется у потомка инженеров и военных? )

Теперь по маршрутам

1. Это должны быть маршруты от 12-14 ночей (лучше 15-30).
2. Маршрут должен охватывать максимальное количество стран (наверное 8-10 оптимально).
3. Большинство стран на маршруте должны быть для меня новыми (хотя бы 5-7 новых).
4. Сбалансированное количество дней в море и на суше (идеально: 1 день в море, потом 2 схода на берег).
5. Маршруты должны быть редкими и максимально экзотическими (куда просто так наземкой не удобно/далеко/не за чем)

Тут уже, наверное, нетерпеливый читатель должен воскликнуть, Ну когда же будет собственно отзыв по Celebrity Eclipse?! Вот прямо сейчас и будет! Просто он был бы бессмысленным без всего того, что написано выше!

Так вот. Круизный лайнер Celebrity Eclipse мне НЕ ПОНРАВИЛСЯ!

Вернее не так. Он совершенно не оправдал моих ожиданий, основанных на двух предыдущих круизах. Как уже говорил выше, парусник Роял Клиппер стоит особняком и давайте я его тут вынесу за скобки, а сравнивать буду с тоже Премиальной компанией Ошеания Круизес и ее лайнером Марина.

Селебрити Эклипс не идет ни в какое сравнение. В принципе, если бы его позиционировали как экономический класс «стандарт», и если бы он всегда стоил те смешные деньги которые мы за него и заплатили, то было бы нормально. К кораблю и экипажу в общем-то тогда не было бы никаких претензий. Селебрити Эклипс по моему глубокому убеждению даже близко нельзя рассматривать как Премиум. Это совершенно нормальный, крепкий класс стандарт. Справедливости ради отмечу, что на кораблях класса стандарт нам бывать не приходилось, но я думаю что примерно так там и должно быть. Если там еще хуже, чем на Эклипсе, то я даже не представляю кто и зачем берет круизы на таких судах (как исключение семьи с детьми которым не важно обслуживание и не важен маршрут, а важна цена и наличие детских развлечений на борту).

Celebrity Eclipse Технические характеристики: Технические характеристики: Тоннаж: 122 000 т. Длина: 315 м. Ширина: 36,8 м. Количество пассажиров: 3145 человек. Рабочая команда: 1253 человек.

В 2017 г. лайнер занял 4е место в рейтинге Best Cruises Overall среди больших судов, составленный на основе отзывов пассажиров, сайта CruiseCritic. Второе в номинации «Лучшее питание», 4е в Best for Value (Лучшее соотношение цена/качество) и 7е в номинации «Лучший фитнес и отдых».

Мне кажется, что этот рейтинг лишний раз подчеркивает существование ОГРОМНОЙ разницы между «средними» и «большими» кораблями. Если уж Эклипс удостоился столь высоких мест среди больших судов и при этом так чудовищно проигрывает по всем статьям той же «средней» Марине.

Сравнения

Заселение на Эклипсе прошло быстро. Практически без нареканий. Хотя, имея приоритетную посадку, нам все же пришлось немного постоять в очереди. На Марине мы прошли на корабль вообще первыми (хотя у нас и каюта была несравненно более высокого класса).

Питание на Эклипсе было скудным. В буфете (основном ресторане а-ля шведский стол Oceanview Cafe) 2-3 вида сыра нарезано. 2-3 вида колбасы. Из фруктов яблоки, апельсины, бананы и арбуз.

В буфете толчея и даже персонал там столовался вместе с пассажирами, что, я считаю просто не допустимо на премиуме! Единственное, что на Эклипсе было неплохо, это мясо! Во всех ресторанах оно было отличное!

В ресторане со шведским столом Oceanview ни один стюард даже не подумал взять наши тарелки и донести их до столика (на Марине официанты наперегонки бежали чтобы взять и донести). Официанты через раз вообще не подходили к столику, чтобы предложить принести напитки! Стаканчики пластмассовые!!! А уж чтобы в зоне курения кто-нибудь из бара подошел и принес кофе… вообще ни разу!

На Лайнере Marina все совершенно иначе. Стоило присесть покурить, как стюард бежал и предлагал кофе, пиво, шампанское, соки, колу! Мигом! Еще на Марине было шикарное питание, наличие деликатесов (хамон и суши, лобстеры, эскарго, крабы в свободном доступе в буфете; экзотические фрукты и ягоды на завтраке, черная икра и все прочее что можно себе представить, на ужине).

Еще на Эклипсе меня просто убило совершено идиотское и просто выбешивающее правило, что даже платное пиво в баре нельзя взять сразу сколько надо и записать на одну карточку!!! Как-то жена осталась за столиком, а я, не дожидаясь официанта которого можно и вообще не дождаться, подошел к бару попросить два пива. Бармен достает две малюсенькие бутылочки. Видя это я прошу тогда дать не 2 а 4. Протягиваю свою корабельную карточку (пиво платное). При этом бармен начинает просить у меня еще три карточки других пассажиров для которых я предположительно беру эти бутылочки по 0.25 mg… Я ему объясняю, что у меня только моя карточка и беру я все для себя и жены, чья карта осталась в каюте. Подходит официант, и они на пару с барменом на пальцах показывают, что ван батл в одни руки! Мол идите за столик, выпейте и приходите за второй. И так каждый раз!!! Подобного издевательства и прямо скажем, унижения я давно не встречал! В бешенстве покрутил у виска и ушел. Как нах не послал их до сих пор удивляюсь…

На точках водопоя (где можно взять бесплатные напитки) ассортимент не впечатлял. Был типа лимонад, один вид сока (яблочный или апельсиновый), чай и жуткий кофе…

Но давайте перейдем к другим ресторанам. Для тех кто не знает скажу, что лично я вообще напрочь равнодушен к кулинарным изыскам и вообще, будь моя воля, то и не ел бы вовсе… Плюс к этому, мы довольно ощутимо уставали на экскурсиях, и ходить по ресторанам особого желания не испытывали. В этой связи, было посещено только два из них.

Несколько раз мы посещали основной бесплатный ресторан Moonlight Sonata.

Когда завтрак давно закончился, а обед еще даже и не думал начинаться (с)

В основном бесплатном ресторане а-ля кард Moonlight Sonata народу масса и очень шумно. Постоянный гул как в пивняке «улей» :))))) А так, ресторан, как ресторан. Ничего плохого, как и ничего особо хвалебного, я о нем сказать не могу. Разве что только то, что нам пожалуй повезло со столиком. Если мне не изменяет память, то № 149. В дальнем конце наш сектор был как-то слегка отделен от большого общего зала, где, как я уже говорил выше, было весьма шумно и сутолочно. Пару первых дней мы вообще его не посещали.

Из приятного, менеджер ресторана выделил нам отдельный столик на двоих у окна.

Еще о непремиальном. У ресторана есть две смены!!! Опоздать на свою смену можно не более чем на 30 минут.

А еще, мы один раз посетили альтернативный платный японский ресторан Sushi on Five

К слову, пиво оказалось действительно произведенным в Японии на Окинаве

Настоящие японцы пьют пиво палочками!

Я не большой специалист по ресторанам, но жене не понравилось…

Для оценки круизных лайнеров также используются 2 коэффициента — просторности (Space Ratio) и сервиса (Crew/Passenger Ratio).

Коэффициент просторности — делится тоннаж судна на количество пассажиров.

Принято считать, что если коэффициент меньше 10 — очень тесный лайнер;

• от 10 до 20 — лайнер умеренно просторный
• от 20 до 30 — достаточно просторный
• от 30 до 50 — очень просторный
• больше 50 — максимально просторный.

Коэффициент сервиса — количество пассажиров делится на количество членов экипажа.

Считается, что чем меньше пассажиров приходится на 1 члена команды, тем сервис должен быть выше. Наилучший сервис на лайнерах, где на 1 члена команды не более 2х пассажиров.

Итак, что мы можем сказать об Эклипсе исходя из этих критериев.

Коэффициент просторности у Эклипса — 39 метров на пассажира (приемлемо)

Коэффициент сервиса у Эклипса — 2.5 пассажира на 1 члена экипажа (уже хромает)

А что у сравниваемой с ним Марины?

Коэффициент просторности у Марины — 53 метра на пассажира (отлично)

Коэффициент сервиса у Марины — 1.5 пассажира на 1 члена экипажа (хорошо +)

Переходим к каютам и классам размещения

Трюк Селебрити (easy money) — «классы» на базе стандартных кают — Консьерж и Аква.

Как многие из вас наверняка знают, нами была приобретена каюта Консьерж-сьют (как ее называют отечественные агенты). На самом деле физически это та же самая обычная каюта с балконом + некоторые привелегии которых нет у простых «балконов».

Конструкторы Солстис-класса, к которому и принадлежит Эклипс, пошли по простому пути — стандартная каюта повсеместно, кроме полноценных сьютов, кают для инвалидов и семейных кают по углам носовой части надстройки.

То есть, грубо говоря, все каюты с балконом, с окном и все внутренние каюты имеют абсолютно одинаковый размер и планировку.

Для экономии места и получения большего количества кают на Солстис классе смежные каюты разделены зигзагообразной стенкой, т. е. каюты слегка вторгаются одна в другую.

Поскольку здесь поработали над экономией места, сами понимаете, каюты обеспечивают необходимый минимум жизненного пространства, не более.

Стандартные каюты Селебрити — современное прочтение эконом-класса. Вот уже и для прикроватных тумбочек места нет — только полочки. синьор робинзон

Мы впервые оказались в этом царстве эконома… Вот так выглядела наша каюта. Скажем прямо — конура! :)))))

Из неожиданного. ВСЕ напитки в каюте, включая бутылочки с простой водой, платные! И не смотря на это, минибар на вторые сутки оказался не обновлен… Ну, подумали мы, может просто забыли. Однако, на третьи сутки нашего плавания он по-прежнему был пуст… Сообщили на ресепшине и попросили пополнить. Прошел еще день… Минибар так и зиял своей девственной пустотой… Еще раз попросили. И вот только после этого его стали наполнять как и положено!

Однако, ежедневно, в середине дня нам приносили легкие закуски…

На этой палубе № 10 располагалась наша каюта № 1188. А это вид от лестници на библиотеку.

Основной бар на верхней палубе. Тут нас обслуживал единственный профессиональный официант, который в первый же день запомнил наши имена и номера карточек. Более он от нас эти дурацкие карточки не просил, а сразу все сам оформлял. Так же он всегда приветствовал нас даже если мы просто пересекались с ним на берегу. За все это я персонально отблагодарил его в последний день круиза $

Бассейны на открытой палубе. Мы так ни разу и не искупались, ибо было ветрено и прохладно…

Бар на корме. Только дважды тут завтракали, ибо холодно… :(

На Эклипсе имеется натуральный газон для игры в гольф.

Атриум проходящий через все палубы. Посредине висит дерево. Не уверен, что настоящее…

Весьма забавляло на Эклипсе большое разнообразие звуковых аккомпанементов нашего путешествия! Из каждого угла что-то звучало. То какой-нибудь джаз-банд на нижних палубах, то гитаристы в барах, то еще что-то…

Но были и весьма приятные места. И тихой музыкой, мягкими креслами и приглушенным светом… Вот одно из таких мест.

Кстати, с самого начала повествования я хотел извиниться за качество фотографий. В этой заметке почти все фото сделаны на телефон. (в фоторепортажах по маршруту уже будут нормальные, сделанные на фотоаппарат)

Вечерами на верхней палубе было малолюдно и симпатично…

Били музыкальные цветные фонтанчики…

А вот и небольшое видео…

А еще мы взяли трехчасовую экскурсию по кораблю. Нам показывали кухню, провели по складским помещениям и прачечным, рассказывали как они заботятся об экологии. Предварительно пройдя полный контроль у службы безопасности, нас допустили в узел управления кораблем и на капитанский мостик.

Но, если честно, было не особо интересно…

Сначала шли какие-то пищеблоки…

Рубка, где осуществляют контроль за управлением кораблем и всеми системами…

Но вообще-то я надеялся, что нас отведут куда-нибудь в машинное отделение…

И в финале мы оказались на Капитанском мостике

Кучу всякого совсем уж не интересного я сюда не влючил

А еще на судне есть казино и всяческие игровые автоматы.

Но мы а) совсем не азартны

И б) просто не умеем играть! :)))

Однако, решили испытать судьбу в лотерею! Купили несколько билетиков на 20 $. В конце круиза был розыгрыш. Мы ничего не выиграли…

Рядом с казино находится театр. Зал большой. Каждый вечер представления. Но нам это все совершенно не интересно, и в театр мы заходили только когда отправлялись на берег. В этом зале выдавали номерки на экскурсии.